Mécanique

Avant de partir au long court, le véhicule doit être en parfait état de fonctionnement sur le plan mécanique. Nous avons confié cette partie au garage Balleydier situé à Saint-Pierre en Fauciny en Haute Savoie.

Sur un véhicule d'un quart de siècle, même robuste, l'entretien de la partie mécanique reste primordial. Les garages sur place n'auront pas forcément les pièces de rechange, c'est pourquoi un certain nombre de travaux ont été effectués sur le véhicule:

- Remplacement du radiateur,

- Remplacement des courroies (pompe à eau et distribution)

- Remplacement de l'émetteur d'embrayage,

- Vidange complète, moteur + boite de vitesse, boite de transfert,

- Graissage complet (ponts avant et arrière),

- Changement du filtre à huile, du filtre à gazole et du filtre à air,

- Changement de la ligne d'échappement,

- Vérification des freins, nettoyage des garnitures,

- Suppression de la prise de force de treuil (source éventuelle de fuite d'huile),

- Contrôle de l'éclairage,

- Remplacement des jantes cerclés par des jantes acier pour montage en Tubeless,

- Achat de 6 pneus neufs montés sur jantes également (dont 2 en roue de secours).

 

En addition de tous ces travaux mécaniques, un certain de nombre de pièces de rechange sont à prévoir. L'idée n'est pas d'avoir un double de chaque pièce mais le minimum pour éviter d'être bloqué trop longtemps sur place. Le type de véhicule que nous avons choisi permet d'être réparé par tous les garagistes ou presque. la mécanique est simple et accessible.

Nous partons donc avec:

 

- 1 jeu de contacts de demarreur

- 2 filtres à huile, 2 filtres à gazole, 2 filtres à air

- Courroie d'accessoires

- Croisillon de transmission,

- Joints de vidange,

- Jeu de plaquettes de frein,

- Kit de roulements,

- 1 jeu de durites

- 1 jeu d'ampoules de rechanges (les ampoules en 24 V seront difficiles à trouver sur place),

- 4 bougies de chauffe

- Et bien sûr de l'huile, de la graisse, des outils et le manuel du véhicule...